1、压缩机同润滑油各不相

每台出厂的压缩机组都带有一个润滑油标签，指明机组加装的润滑油种类。不同种类的润滑油能够适应的环境温度和负载条件是不相同的，换油周期也不一样，因此不同种类的压缩机所用润滑油也不相同。另外不同类型或不同商标的油切勿混合使用，否则会引起诸如润滑油起泡、结焦、过滤器堵塞、高温、过载、节流孔或管路堵塞之类的运行故障，降低压缩机主机头和润滑油的设计寿命。

2、油滤定期更换

新机运行600小时后应更换油过滤器滤芯，以后每当在正常工作温度下过滤器报警、或运行3000小时、更换润滑油或每次油样化验不合格时都需更换油过滤器。

更换滤芯时需停机，小心抹去从外面进来的脏物和油，尽可能防止杂质进入润滑系统。

3、油气分离器小心呵护

油气分离器是整体结构，能将油雾凝聚成油滴，滴入分离器的底部，被回油管回收流回压缩腔内，搬运时必须十分小心。因为分离器芯一旦被撞击变形，哪怕一点压痕都会影响分离效果导致压缩机出气含油量过高 ，甚至该部件上的一个微小的孔都将导致非常高的含油量。

4、空气滤清器每天清理

每周都要清理集尘袋（对于重型空滤），清洗集尘盖或定期用0.3-0.5kg的压缩空气吹扫依附在空滤表面的灰尘。在多尘的环境下，清理工作应更频繁，如果环境条件很脏，建议把压缩机进气引至室外有干净气源的地方。

5、安全阀每周检查

应每周停机检查安全阀的状态，安全阀如果出现脏堵，将会造成其不能打开或者打开后不能自动关闭。不能打开将使其失去保护压力系统的功能，使机组的安全没有保障；不能自动关闭又将会造成油气分离器内的润滑油大量喷出的事故。

6、回油管路定期查

回油管路的作用是将积聚在油气分离器滤芯内部的油导回到压缩机的低压腔，如果回油管路出现严重堵塞，将会使排气含油过多，带来不必要的损失。